![]() | You are viewing Log in Create a LiveJournal Account Learn more |
| m_a_i_d_e_n's Friends 20 most recent entries |
«...послушай, наверняка у тебя такое бывало. Заходишь в комнату и хочешь сразу выйти. Нет, не от того, что там слишком душно, а для того, чтобы снова войти и проверить свои чувства, более внимательно прислушаться к себе и понять - правда или нет? Что ты сейчас увидел — просто человека, который знаком или эхо прошлых жизней и забытых миров? Ты видишь эти глаза, волосы фигуру — впервые, но тебя уже с первых мгновений грызёт что-то среднее между воспоминанием из сна и памятью о детстве. И ты тщетно пытаешь вспомнить — где, когда, было ли вообще? А потом это чувство или проходит — когда ты вспоминаешь, что на "чьём-то дне рождения, год назад...", или это чувство растёт и ты убеждаешься в бесполезности попыток что-то вспомнить или понять и разрешаешь этому смятению, этой неопределённости твёрдо засесть в тебе...» post a comment
Когда-то давным давно она мне сказала, что не бывает людей-зеркал. И чем дальше от того момента, тем больше убеждаюсь, что она была не права. post a comment
Проект из Детройта от компании Ford под собственным названием Edsel является примером полного коммерческого провала. Руководство приложило максимум усилий чтобы обеспечить успех новой марке, организовав грандиозную по своим масштабам и финансовым затратам рекламную акцию. К сожалению, как это часто бывает, Edsel предстал не в подходящий момент перед американской публикой, когда покупатели отвернулись от данного сектора рынка в пользу более экономичных и компактных по американским меркам автомобилей. Это была большая и обидная неудача компании Ford, что не удивительно, ведь вложена в проект была астрономическая сумма денег которая «прогорела» в один момент.
Если сегодня на улице появляется антикварный автомобиль 1920-30-х годов, он практически сразу притягивает к себе пристальное внимание автомобилистов и прохожих. «Классика» всегда производит неизгладимое впечатление своей уникальной внешностью. К сожалению, такие машины не часто увидишь на дорогах, поскольку они являются скорее музейными экспонатами, чем средством передвижения, а хозяева оберегают их примерно так же, как хранят драгоценности в сейфе. Но все же многие мечтают обладать классическим авто не просто как коллекционной ценностью, но и как прогулочной машиной, способной выделиться в автомобильном потоке и привлечь всеобщее внимание. Одним из первых дизайнеров-проектировщиков, кто додумался сделать автомобили с классическим кузовом и современными агрегатами, стал Брукс Стивенс. Так миру явилась новая автомобильная марка Excalibur, а за ней и целый класс автомобилей, называемых репликами или modern-classic cars. ( Read more... ) post a comment
Если на заре автомобилестроения автомобиль являлся средством передвижения, то в ХХ веке он стал средством самовыражения - человек при выборе автомобиля, исходил уже не только из утилитарных соображений. Именно в США в 1950-х годах автомобиль стал превращаться в культ. Здесь сложилась ситуация, когда автомобили в одной отдельно взятой стране потреблялись десятками миллионов единиц в год. Конечно, было весьма сложно выделиться своим автомобилем среди такого количества машин, даже при наличии огромного выбора представленных моделей. Поэтому многим хотелось иметь что-то большее, чем стандартную заводскую модель. Посему в 1970-е широкое распространение получили «кастомы» - автомобили, подвергшиеся доводке на небольших специализированных фабриках. В основном переделки касались экстерьера и интерьера машины. В конструкцию «кастома» могли быть внесены незначительные изменения - модифицированный задний бампер с внешней запаской (опция, называемая continental-kit) или огромная хромированная решетка радиатора (classic grill). Но иногда кузов машины подвергалась столь значительным изменениям, что фабрики давали им совершенно новые имена: например, переделка седана в купе или купе в пикап (Egidi Eldomino на базе Cadillac Eldorado). Чаще всего таким переделкам подвергались дорогие машины престижных марок, в том числе и «Кадиллаки». В середине 1970-х, когда мода на кустарные «кастомы» достигла своего апогея, в отделении Cadillac задумались о создании своего заводского «кастома», что стало прецедентом в истории американского автопрома. Так появилась один из самых редких автомобилей этой марки - серийный «кастом» Cadillac Custom Phaeton. ( Read more... ) post a comment
Первое поколение Chevrolet Corvette появилось на рынке США в 1953 году. Уже спустя десятилетие автомобиль приобрел многочисленную армию поклонников, а со временем стал символом американского подхода к конструированию спортивных автомобилей. В 2003 году Corvette благополучно дожил до собственного полувекового юбилея, и в новом тысячелетии оставаясь супер популярным среди любителей спорткаров.
кто хочет в клуб лондон завтра на елку music box - отпишитесь. скажу как. только надо будет смс отправить с эфир (стоимость хз, рублей 30-50) 14 comments | post a comment
Снова вернулся.
Все чаще и чаще тюнинг-ателье обращают свои взоры на богатые арабские страны. Оно и понятно – несмотря на кризис, число состоятельных клиентов там не уменьшается. Поэтому моторшоу в Дубае с каждым годом привлекает все новых участников.
Слухи о возвращении семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера в Формулу-1 будоражили автоспортивную общественность все последние недели. Но только сегодня, наконец, Mercedes официально объявил о том, что в следующем году Шумахер выйдет на старт чемпионата за рулем болида Mercedes GP. Немецкий концерн и семикратный чемпион заключили контракт сроком на один год. По неподтвержденной пока информации, Шумахер получит зарплату в 7 миллионов евро, но называются и другие цифры - от 12 до 20 млн. Таким образом, 14 марта на старт Гран При Бахрейна должны выйти сразу четыре чемпиона мира: Шумахер, Алонсо, Хэмилтон и Баттон. Михаэль пока не озвучивает свои планы, но они у него всегда были одни – побеждать. Именно этим объясняется его активное участие в вопросах, касающихся проектирования нового болида Mercedes GP. Не исключено, что, как и ранее в Benetton и Ferrari, машина будет создаваться во многом «под Шумахера». А что бывает, когда Михаэль получает конкурентоспособный автомобиль, всем хорошо известно. В любом случае, всех нас ожидает весьма интересный чемпионат.
К уже виденным красотам присовокупили нехилый такой экшен.
Лена, спасибо за ссылочку! ;)
Какой дешевый пафос, аж противно!
В субботу у нас был корпоратив на работе. Ходили в боулинг. Всё-таки я обожаю свою работу! И коллег, такие они у меня классные! Я сразу сказала, что без фотографий с праздника не уйду, потому что аватарка (какое слово дурацкое )) в контакте полгода не меняна, а друзья потихоньку начинают забывать, как я выгляжу. Да и вообще
ГАЗ-2330 "Тигр" - военное многоцелевое транспортное средство, запущенное в серийное производство в 2005-м году.
У нас дома поселилось прекрасное долгожданное Christmas Tree. Не ёлка, а пихта! Она пушистая, мягкая и не теряет иголки. Живая! |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||